Bahnstrecke Hamburg–Berlin wieder offen – doch die Probleme bleiben
Kazim Hoffmann
Bahnstrecke Hamburg–Berlin wieder offen – doch die Probleme bleiben
Die Bahnstrecke Hamburg–Berlin ist nach langer Sperrung wieder in Betrieb – doch Probleme bleiben ungelöst
Die Wiedereröffnung der Strecke zwischen Hamburg und Berlin erfolgte nach monatelanger Vollsperrung, doch viele Baustellen sind noch nicht abgeschlossen. Die Modernisierung, die Teil eines umfassenden Ausbauprogramms ist, litt unter wiederholten Verzögerungen und explodierenden Kosten. Pendler mussten monatelang mit Umleitungen und Ersatzbusverbindungen leben.
Erst Mitte Juni konnte die Strecke wieder freigegeben werden – sechs Wochen später als geplant. Strenger Frost in den Monaten Januar und Februar hatte den Zeitplan zunächst durcheinandergebracht. Doch selbst nach der Wiedereröffnung gab es sofort Probleme: Aufzüge fielen aus, und der Zugbetrieb lief nicht wie vorgesehen.
Auch die Kosten sind weit über die ursprünglichen Schätzungen hinausgeschossen. Statt der zunächst veranschlagten 2,2 Milliarden Euro beläuft sich die Rechnung nun auf rund 2,7 Milliarden. Ein zusätzlicher Puffer von 300 Millionen Euro für Unvorhergesehenes wurde aufgrund der Verzögerungen vollständig aufgebraucht.
Eigentlich sollte im Rahmen der Modernisierung das neue Europäische Zugbeeinflussungssystem (ETCS) eingeführt werden. Doch dessen Installation konnte nicht wie geplant umgesetzt werden – eine weitere längere Vollsperrung wird daher in Zukunft nötig sein. Bis dahin bleibt der Hochgeschwindigkeitsverkehr zwischen Hamburg und Berlin auf das ältere LZB-System angewiesen.
Kritik kommt von Fachleuten der Branche. Viele hinterfragen das Konzept der großflächigen „Generalsanierungen“, die mit langwierigen Sperrungen und stetig steigenden Kosten einhergehen.
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Die Strecke Hamburg–Berlin ist zwar wieder befahrbar, doch weitere Arbeiten stehen noch an. Die Nachrüstung mit ETCS erfordert eine erneute Sperrung. Das übergeordnete Modernisierungsprogramm sieht bis Mitte der 2030er-Jahre die Aufwertung Dutzender Strecken vor – doch die bisherigen Erfahrungen wecken Zweifel an der Machbarkeit künftiger Projekte.
