Stuttgart 21 startet 2027 in Teilbetrieb – doch wann ist das Mega-Projekt wirklich fertig?
Niko Cichorius
Stuttgart 21 startet 2027 in Teilbetrieb – doch wann ist das Mega-Projekt wirklich fertig?
Stuttgart 21: Teilinbetriebnahme ab 2027 – Vollendung des Milliardenvorhabens rückt näher
Das Bahnprojekt Stuttgart 21 hat zwar mehrfach Verzögerungen erlebt, doch nun ist die teilweise Inbetriebnahme für das Jahr 2027 vorgesehen. Das ehrgeizige Vorhaben mit Kosten von rund 11,3 Milliarden Euro umfasst einen neuen unterirdischen Bahnhof sowie die bereits 2022 eröffnete Schnellfahrstrecke nach Ulm. Bis Mitte 2027 werden jedoch noch einige Züge den alten Kopfbahnhof nutzen.
Der Zeitplan für das Großprojekt wurde immer wieder angepasst, sodass sich die vollständige Fertigstellung weiter verschiebt. Dennoch soll der neue Tiefbahnhof wie geplant im Dezember 2026 eröffnet werden – mit allen acht Gleisen in Betrieb. Ab diesem Zeitpunkt werden Fern- und ausgewählte Regionalzüge dort halten.
Nicht alle Verbindungen wechseln jedoch sofort: Die bestehende Oberleitung am Stuttgarter Hauptbahnhof bleibt bis März 2027 in Betrieb, weshalb die Gäubahn vorerst weiter von dort aus verkehren wird. Für Fahrgäste auf dieser Strecke gibt es keine zusätzlichen Einschränkungen, da der Umzug auf die neue Trasse ohnehin für dieses Datum vorgesehen war.
Cashback bei deinen
Lieblingsrestaurants und Services
Kaufe Gutscheine und spare in deinen Lieblingsorten in deiner Nähe
Der Regionalverkehr wird Teile des alten oberirdischen Bahnhofs noch bis Juli 2027 nutzen. Um Beeinträchtigungen so gering wie möglich zu halten, erfolgen die Bauarbeiten im Bereich Stuttgart-Bad Cannstatt in mehreren Abschnitten. Die bereits 2022 fertiggestellte Schnellfahrstrecke Wendlingen–Ulm bleibt ein zentraler Bestandteil des Gesamtprojekts.
Die erste Phase von Stuttgart 21 beginnt Ende 2026, wenn der Tiefbahnhof Fern- und bestimmte Regionalzüge aufnimmt. Die vollständige Umstellung – inklusive aller Regionalverbindungen – wird bis Mitte 2027 dauern. Die Gesamtkosten des Projekts belaufen sich auf 11,3 Milliarden Euro, wobei die gestaffelten Bauarbeiten dazu beitragen sollen, die Belastungen für die Fahrgäste zu minimieren.
