Metzger setzt auf grüne Logistik mit neuem E-Lkw von MAN

Metzger setzt auf grüne Logistik mit neuem E-Lkw von MAN

Das Logistikunternehmen Metzger hat einen weiteren Schritt in Richtung umweltfreundlicherer Transportlösungen unternommen, indem es einen elektrischen MAN eTGX-Lkw in seine Flotte aufgenommen hat. Seit 2021 stellt das Unternehmen schrittweise auf elektrische Schwerlastfahrzeuge um – die jüngste Anschaffung unterstreicht diese Nachhaltigkeitsbemühungen. Der Schritt folgt früheren Investitionen in Volvo FH Electric-Lkw und dem Ziel, bis 2030 vollständig auf fossile Brennstoffe zu verzichten.

Der neue MAN eTGX ergänzt die bestehende E-Flotte von Metzger, zu der bereits Modelle des Volvo FH Electric gehören. Das Fahrzeug wurde mit Unterstützung des Förderprogramms BW-e-Trucks des Landes Baden-Württemberg angeschafft, das die Hälfte der Mehrkosten im Vergleich zu einem Diesel-Lkw übernimmt. Sein modulares Batteriesystem umfasst sechs Hochvolt-Einheiten mit einer Gesamtkapazität von 534 kWh, was die Energieeffizienz deutlich steigert.

Am Hauptsitz des Unternehmens stehen mittlerweile vier Schnellladestationen bereit, die mit eigenem Solarstrom betrieben werden. Diese Anlagen versorgen nicht nur die firmeneigenen Fahrzeuge, sondern sind auch für externe E-Lkw während der Arbeitszeiten zugänglich. Der eTGX selbst profitiert von schnellem Gleichstromladen, wodurch Stillstandszeiten minimiert und der Betriebsablauf reibungslos aufrechterhalten wird.

Seit Dezember 2024 fahren die verbleibenden Verbrenner-Fahrzeuge der Flotte ausschließlich mit dem Biokraftstoff HVO100. In den kommenden drei Jahren plant Metzger, sechs weitere E-Lkw anzuschaffen, mit dem Ziel, dass bis 2030 mindestens 50 Prozent der gesamten Flotte elektrisch betrieben werden. Die bisherigen Erfahrungen mit elektrischen Schwerlastfahrzeugen seit 2021 seien durchweg positiv verlaufen, was das Unternehmen in seiner Umstellungsstrategie bestärkt.

Mit dem nun im Einsatz befindlichen MAN eTGX baut Metzger seine E-Flotte weiter aus, ohne dabei die betriebliche Effizienz zu beeinträchtigen. Die Investitionen in Ladeinfrastruktur und erneuerbare Energien untermauern das langfristige Ziel, die Emissionen deutlich zu reduzieren. Bis 2030 soll die Hälfte der Lkw elektrisch fahren – ein bedeutender Meilenstein in der Nachhaltigkeitsstrategie des Unternehmens.